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我们在此解读俄国防部对于飞机订单的用意，首先俄最先进的五代“隐身”战斗机苏57下单就2架，而落后的四代机改型米格-35却得到6架大单，这非常不正常，因为苏57按照俄罗斯人的说法，价格很便宜，一架就1亿美元，而米格35价格就是4000万美元，实际上等于给落后飞机的拨款几乎和先进飞机拨款一样多，明显的照顾落后飞机呀！

东风小康的母公司东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）销量也不尽如人意，该公司在今年1~9月累计销售汽车219.4万辆，同比降低3.4%，其中，乘用车累计销售186.98万辆，同比降低3.75%。受制于中国市场整体车市低迷的状态，东风集团在今年前9个月的市场表现，也出现了小幅下滑的情况。

张香梅/北京头条客户端责任编辑：吴金明政策加码 信息消费快速增长进入提质时代重点转向提升接入速率和用户体验来源：经济参考报□记者 孙韶华 实习记者 郭倩 北京报道信息消费成为拉动经济增长新引擎，多项信息消费鼓励政策和措施持续加码。记者从工信部等相关部门获悉，网络提速促进信息消费主体快速扩张，2019年信息消费将延续快速增长态势，并加大力度支持可穿戴设备、虚拟现实产品创新发展，加快农村等地区信息消费网络基础设施建设。业内分析指出，信息消费升级步入提质时代，重点转向接入速率和用户体验，并对重点行业进行大数据、物联网、AI等技术渗透。

中国的电网在世界上是最好的电网。有的国家连频率都不统一，这反而成为了安全隐患。而中国没有这种情况，都非常清晰，电网的布局或者某一条线路该不该建，大体是合理的，这一点是别的国家不如我们的地方。中国的电力这些年发展得这么快，别的国家羡慕得不得了，我们也很自豪。中国一年建一亿千瓦，这么快的速度，在别人看来是一个奇迹。

注意，主板是50%、中小板是80%、创业板是100%，那么对应2018年相对于2016年业绩增幅应该是125%、224%和300%。然后，还需关注基本每股收益这个指标。按照 “送转后每股收益低于0.2元”不得送转的要求倒推，主板、中小板、创业板公司的2018年每股收益水平要分别有0.3元、0.36元和0.4元的水平，才能送转。

据悉，本次召回范围内车辆，由于供应商在生产过程中使用了含硅保护纸，导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物，碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。在车辆行驶过程中碳纤维驱动轴与法兰可能失去连接，会产生噪音或导致变速箱损坏，极端情况下会造成车辆行驶中失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。奔驰（中国）将为召回范围内的车辆免费更换合格的碳纤维传动轴总成，以消除安全隐患。