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对此，希夫指出：“当美联储实施第三次量化宽松（QE3）时，美联储每个月的购债规模达到850亿美元。而现在，美联储三周内就购买了1760亿美元债务，他们却仍坚持这不是QE。我想，美联储现在所做的不是QE的唯一原因，就是美联储决定不称之为QE。”希夫直言，美联储如此言行不一，简直就是个骗子。

丁明磊是一位工程类的通讯工程师，在空中“飞来飞去”已有七年时间。他所在的爱讯达科技（深圳）有限公司，在全球建立数据中心，专门为出海企业、政府机关做跨境的海外基础网络和信息化平台建设提供IT技术服务，客户涵盖中石油、中海油、中石化、中铁、中交等企业和新华社等机构。

中国汽车流通协会的数据显示，2018年12月，汽车经销商库存预警指数为66.1%，环比下降9个百分点，同比上升18.33个百分点，已连续多个月位于警戒线之上。近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）对外发布了2019年中国汽车市场的相关预测数据，预测2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，呈现零增长态势。

由于业务的扩大，整个公司的结构也在调整，类似丁明磊这样的资深工程师已经获得了晋升，承担起公司副总的职责。一个月前，他刚从法国和意大利回来，10天时间，飞了6个航段。在那里，他拜访了一些当地卫星公司和大型数据中心，以增进交流、拓宽业务。此前，丁明磊所在的公司将非洲和亚洲定位为主要市场，中国企业则是他们的主要客户，其中不乏大型央企。在非洲，企业所需的跨国专线、卫星上网业务属于基础网络，这在当地成为出海企业的刚需。大中型的出海企业对于信息化要求非常迫切；同时，他们也考虑如何共享线路，降低成本。丁明磊所在的企业要做的就是在海外建设统一的数据中心，建设一个大带宽的专线，按需分类，以满足客户要求。

2016年初起，海航基础开始参与海南铁路混改事项。后因混改事项产生重大变化，海航基础于2017年8月形成新的立项方案。根据混改方案，海南高速铁路有限公司与粤海铁路有限责任公司合并成立海南铁路，海航基础通过增资海南铁路，并收购海南发控原持有的部分海南铁路股权项目参与海南铁路混改，项目投资总额为139.27至212.69亿元，持股比例为38.32-至9.28%。

绿营蔡赖之争的火药味并不亚于国民党，自赖清德3月18日宣布参选以来，他与蔡英文便频频隔空交火。蔡英文不希望进行党内初选，赖清德又坚持要走完程序，民进党不得不将原定4月12日的初选协调期限延迟到5月22日。此举被外界解读成是为蔡英文“量身打造”，目的就是为了让民调落后的她有追上赖清德的机会。